I mere end 25 år har CTS Bridges fra Huddersfield i West Yorkshire, England, bygget broer i stål og træ. Nu laver CTS også broer i glasfiberkomposit. Senest til Skotland, hvor to broer i sommeren blev installeret på en noget utraditionel måde.

Da CTS Bridges blev etableret i 1988, var glasfiberkomposit et materiale, de fleste brobyggere nok havde hørt om, men næppe overvejede som et reelt alternativ til de traditionelle materialer. Det er anderledes i dag, hvor kompositten med sin lave vægt og høje styrke har vist sit værd i mange andre sammenhænge.

Det var derfor glædeligt, at CTS for nyligt valgte at inkludere Fiberlines materialer i deres sortiment, og endnu mere glædeligt, at brobyggerne fra Huddersfield allerede har designet, produceret og installeret to kompositbroer ved Earlsburn Reservoir i Skotland.

Langt til nærmeste hovedvej

Earlsburn Reservoir er et fjernt beliggende naturligt vandopsamlingssted, som opereres af Scottish Water. Der er langt til den nærmeste hovedvej fra reservoiret, og ønsket om to service-broer var derfor associeret med det store spørgsmål om, hvordan broerne nogensinde skulle kunne transporteres til deres endelige destination.

Simon Newby, Direktør hos CTS fortæller:
"Adgangsforholdene til Earlsburn Reservoir gjorde det ikke muligt at køre broerne til destinationen. Den nærmeste hovedvej ligger langt fra sitet, og vi var derfor efterladt med én mulighed – at flyve dem ind med helikopter. Heldigvis vejer broerne kun 850 kg. stykket, og det var derfor intet problem for en helikopter at flyve dem på plads".

Broerne er op til 13,5 meter lange, og havde man lavet en tilsvarende konstruktion i stål ville vægten være det tre eller firdobbelte. Installationen varede bare 3 timer og herefter kunne CTS lægge et kompositdæk med Fiberlines planke HD.

"Den vigtigste egenskab for disse broer var den lave vægt, som muliggjorde den særlige transportform. Men materialets bestandighed var også en vigtig faktor. Broerne er placeret i et fugtigt miljø, og vi var derfor på udkig efter et materiale, der kan modstå vind og vejr uden at ruste. Det kunne de originale stålbroer ikke, og de var hårdt angrebet af korrosion", fortsætter Simon Newby.

Større forståelse baner vej for flere projekter

De rette egenskaber fandt Simon Newby og CTS hos Fiberline, men endnu er der et stykke vej til, at kunderne selv spørger til andre materialer end de traditionelle.

Ifølge Simon Newby skal en større forståelse for materialets mange gode egenskaber bane vej for en endnu større efterspørgsel:
"Efterhånden som flere kompositbroer bliver installeret, vil kunderne få øjnene op for mulighederne, herunder de økonomiske fordele ved et materiale, der ikke skal vedligeholdes. Men det handler om, at vi skal være skarpe til at kommunikere fordelene ved dette materiale, herunder at det er let at arbejde med. Vi kan save og bore i det, som var det træ. Det gør det let at tilpasse på stedet."