Al meer dan 25 jaar bouwt CTS Bridges uit Huddersfield, West Yorkshire, Engeland, bruggen van staal en hout. Nu bouwt CTS ook bruggen gemaakt van FRP-composiet - voor het laatst in de zomer van 2013 toen het bedrijf twee bruggen in Schotland installeerde met enigszins onconventionele middelen.

Toen CTS Bridges in 1988 werd opgericht, was composietcomposiet een materiaal waar de meeste bruggenbouwers waarschijnlijk wel van hadden gehoord, maar dat nauwelijks als een serieus alternatief voor conventionele materialen werd beschouwd. Vandaag de dag is dat anders. Met zijn lichte gewicht en hoge sterkte heeft FRP-composiet zijn voordelen bewezen in vele andere toepassingen. We waren dan ook verheugd dat CTS er onlangs voor heeft gekozen om de producten van Fiberline aan hun assortiment toe te voegen – en nog blijer dat ze al meerdere bruggen hebben ontworpen, geproduceerd en geïnstalleerd met behulp van Fiberline-profielen; deze omvatten twee bruggen bij Earlsburn Reservoir in Schotland.

Ontoegankelijke site

Earlsburn Reservoir is een afgelegen stuwmeer dat wordt beheerd door Scottish Water. Het stuwmeer ligt ver van de dichtstbijzijnde hoofdweg en dit riep de vraag op hoe twee vervangende dienstbruggen naar hun eindbestemming konden worden vervoerd.

Simon Newby, directeur van CTS, neemt het verhaal over: "De moeilijke toegang tot het Earlsburn Reservoir maakte het onmogelijk om de bruggen via bestaande wegen te vervoeren of een kraan naar de locatie te krijgen; Het in positie brengen van de bruggen met een helikopter werd een economisch haalbare oplossing voor onze klant. Met dit in gedachten hebben we het gewicht van de constructies in de ontwerpfase beperkt, zodat de geassembleerde spanten met een relatief kleine helikopter met één rotor konden worden gedragen."

De bovenbouw overspant tot 13,5 m en weegt beide minder dan 850 kg, vergelijkbare constructies met een stalen frame zouden drie of vier keer zoveel hebben gewogen. De installatie duurde slechts drie uur, waarna CTS een composiet dek van composiet composiet legde, bestaande uit Fiberline HD planken.

"Het belangrijkste kenmerk van deze bruggen was hun lichte gewicht, waardoor deze ongebruikelijke manier van transport en installatie mogelijk was. Maar ook de duurzaamheid van het bouwmateriaal was een belangrijke factor. De bruggen bevinden zich in een vochtige en natte omgeving. De reeds bestaande stalen bruggen hadden te lijden onder corrosie en de klant wilde dat de vervangingen werden gemaakt van een materiaal dat bestand was tegen barre weersomstandigheden zonder roest of doorlopend onderhoud aan de lak", vervolgt Simon Newby.

Verdere projecten zijn afhankelijk van een groter bewustzijn

CTS vond bij Fiberline precies wat ze zochten, maar er is nog een lange weg te gaan voordat klanten specifiek om materialen vragen die afwijken van de traditionele opties.

Volgens Simon Newby is een groter bewustzijn van de vele nuttige eigenschappen van FRP-composiet een sleutel tot een nog grotere vraag:
"We hebben verlichte klanten nodig die de voordelen van FRP-constructies voor de hele levensduur kunnen zien en situaties kunnen vinden waarin hun lichte gewicht installatievoordelen biedt. Naarmate er meer bruggen van composietcomposiet worden geplaatst, zullen klanten zich bewust worden van de mogelijkheden. We moeten goed zijn in het onder de aandacht brengen van de voordelen van composiet, we kunnen bijvoorbeeld veel grotere economische overspanningen bieden dan bij hout, maar de Fiberline-profielen kunnen met hetzelfde gemak worden bewerkt en geboord als hout. Bovendien hoeft composietcomposiet niet te worden geverfd, omdat het natuurlijk nooit roest."

Wilt u meer weten over lichtgewicht, sterke en duurzame brugoplossingen, neem dan vandaag nog contact op met Fiberline