Bij het plannen van de trap bij het treinstation Bowes Park in Londen was glasvezel niet alleen een voor de hand liggende oplossing, maar ook de enige praktische, aangezien toegang met conventionele kraanapparatuur RRV en langdurige toegang tot de spoorlijn zou vereisen.

Onze Britse partner iLECSYS koos daarom voor glasvezel (GFRP), een lichtgewicht materiaal dat gemakkelijk ter plaatse kan worden bewerkt en aangepast. Zelfs zonder gebruik te maken van een kraan was de oplossing in slechts vijf uur geïnstalleerd.

Eddie Blackett, Construction & Innovation Manager, iLECSYS: "Hoewel we moesten opboksen tegen staal, dat normaal gesproken een goedkoper alternatief is, hebben we het project uiteindelijk alleen op prijs gewonnen. Voor staal zou het gebruik van een HIAB-kraan nodig zijn geweest, terwijl onze glasvezeloplossing met de hand van een kleine vrachtwagen kon worden getild en door de poort kon worden vervoerd voor installatie."

Met behulp van een modulair concept was iLECSYS ook in staat om te communiceren met eventuele beperkingen ter plaatse en de uitgang van de loopbrug precies te lokaliseren, zodat er ter plaatse slechts kleine aanpassingen nodig waren.

De veiligheid op de Britse spoorwegen is uiteraard een prioriteit, zowel wat de structuur als het personeel betreft. Dit betekent dat bedrijven die oplossingen langs het spoorwegnet installeren, aan strenge documentatie-eisen moeten voldoen.

Geen aarding, minder moeite

Het installeren van een GFRP-oplossing biedt meer dan alleen besparingen op speciale apparatuur. GFRP is elektrisch niet-geleidend en hoeft daarom niet geaard te worden om te voldoen aan de veiligheidsvoorschriften van de Britse spoorwegautoriteit. Voor iLECSYS heeft dit niet alleen financiële, maar ook praktische voordelen.

Peter Dickson, Engineering Manager bij iLECSYS: "Een van de redenen waarom glasvezel terrein wint op de Britse spoorwegen, is dat er voorheen geen traditie was voor het gebruik van aarding. Dit betekent simpelweg dat de voorwaarden voor een correcte beschermende aarding niet aanwezig zijn, onder andere vanwege de diversiteit in aardingssystemen, verlichting in de buurt en spoorseinen. Met een glasvezeloplossing vermijden we aarding tijdens de installatie en vermijdt de klant dat hij het systeem achteraf moet onderhouden. Een win-win situatie voor alle partijen."

Een andere reden voor de groeiende populariteit van GFRP is de ongelooflijke sterkte en niet-corrosieve eigenschappen. Dit zorgt voor een lange levensduur, zelfs in ruwe omgevingen met wisselende weersomstandigheden en dynamische verkeersspanningen. Bovendien bieden de gebruikte GFRP-roosters een antislip loopoppervlak voor het spoorwegpersoneel, waardoor een veilige toegang tot het spoor tijdens toekomstige diensten wordt gegarandeerd.

Technische specificaties

Materiaal: GFRP composiet
Lengte: 7,4 m
Hellingsgraad: 28 %
Hoogte leuning: 1,1 m

Locatie: Bows Park, Verenigd Koninkrijk