Fiberline Building Profiles A/S
Broen måler 5,5 x 2,5. Vejer 625kg.
Sådan udtalte entreprenørfirmaet Kaj Bech, da de i løbet af sommeren 2020 anlagde deres første komplette glasfiberbro i Sønder Felding. Ønsket om en glasfiberbro kom fra slutkunden Herning Kommune, der også i fremtiden vil overveje glasfiber mere.
”Det er en meget enkel og let bro, som gør, at vi kan komme ud i nogle områder, der er svært fremkommelige med kran. Vi kan klare os med meget mindre grej. Jeg tror virkelig på, at konstruktioner af glasfiberprofiler er fremtiden”, fortæller Jens Andersen, formand ved Kaj Bech A/S
Selvom en træbro ifølge Kim Bredgaard Grarup, Fagkoordinator og projektleder, Vej, Trafik og Byggemodning Herning Kommune ville være lidt billigere, var det alligevel det økonomiske perspektiv, der fik ham til at vælge glasfiber:
”Vi har fået en pæn bro til en rimelig pris, så jeg vil bestemt overveje glasfiber til fremtidige cykelbroer. Mit budget til denne type broer bliver mindre og mindre, så når vi udskifter en bro som denne i Sønder Felding, er det vigtigt for mig, at man også sætter noget op, som holder så lang tid som muligt”, fortæller Kim
Broen er den første prototype af et nyt brokoncept hos Fiberline, som skal gøre det billigere og nemmere at anlægge glasfiberbroer i denne størrelse. Broen erstatter en gammel træbro over en å nær Sønder Felding skole, som efterhånden udgjorde en sikkerhedsrisiko for bl.a. skolens børn.
”Det der tiltalte mig ved glasfiberbroen er, at den er fuldstændig vedligeholdelsesfri. Og når den så samtidig er nede i det prisleje, var det tiltalende”, uddyber Kim, Herning Kommune
Kim fortsætter:
”De seneste år, har vi i Kommunen skiftet eksisterende trædæk ud med brodæk fra Fiberline for at få høj skridsikkerhed. Når broen er i nærheden af vand og løv, så bliver de nemlig lynhurtigt glatte”, fortæller Kim, Herning Kommune.
Det nye brokoncept består udelukkende af standardprofiler, som altid er på lager. Det giver kort tid fra bestilling til levering og en lavere pris, da det er et standardiseret koncept, som kun skal tilpasses i længde og bredde.
”Når prisen matcher en træbro samtidig med, at der er mindre vedligeholdelse og broen holder længere, jamen så kan man jo godt se fordelene i at vælge en glasfiberbro frem for en træbro”, fortæller Nickolai Buus Petersen, afdelingschef Anlæg/Ingeniør ved Kaj Bech A/S
Broen blev samlet på Fiberlines eget værksted under kontrollerede forhold. Sammen med en lav samlet vægt på kun 625 kg var det med til at reducere monteringstiden onsite. Det kommer slutkunden tilgode.
”Glasfiberbroen var hurtig og nem at opføre, i løbet af et par timer var de færdige ude på stedet. Jo mindre du kan forstyrre den daglige transport, uanset hvor det er, jo bedre”, uddyber Kim, Herning Kommune
Også for entreprenørfirmaet er den hurtige montage en klar fordel:
”Igennem de sidste 20 år har jeg haft med montage af mange forskellige typer broer at gøre - konstrueret af stål, beton, træ – både nye og gamle - og jeg er meget imponeret over både styrken og letheden ved denne her bro. Letheden gør jo, at man sparer en del ressourcer i monteringsprocessen ude i marken. Vi har mindre omkostninger og vores tid er langt bedre brugt. En klar konkurrenceparameter holdt op imod fx en stålkonstruktion”, uddyber Jens, Kaj Bech A/S
Sammenlignet med andre traditionelle materialer er glasfiber et bæredygtigt alternativ, idet den har en længere levetid og der stort set ikke er nogen vedligeholdelsesomkostninger forbundet hermed.
”Prisen er fornuftig i forhold til alternative løsninger. Normalt ville man jo nok bygge en træ- eller stålbro, men priserne på en glasfiberbro matcher meget godt prisen på en træbro. En anden positiv faktor ved at vælge glasfiber er, at der er minimal vedligeholdelse – det er jo tit det, kommunerne går op i. Når først vi har placeret en bro, så vil kommunen helst bare kunne sige: ”Godt, nu er den der. Nu skal vi ikke gøre mere ved den.”, fortæller Nickolai Buus Petersen, Kaj Bech A/S.
Broen måler 5,5 x 2,5 m og er designet komplet i glasfiber. Da man i kommunen jævnligt skal køre over broen med en mindre traktor, valgte man dog at forstærke broen yderligere med kulfiberprofiler. Derudover har broen skridsikker belægning og opfylder de gældende krav for gelænder.
”At broen kan klare op til 8 tons går langt over mine forventninger. Ved mange af de broer vi er ude at lave i stiområder, forlanger man kun, at broer skal kunne klare en belastning på op til 3500 kg. Det krav er vi jo langt over med den her bro”, fortæller Jens, Kaj Bech A/S
Herning Kommune havde krav om, at broen passede ind i de eksisterende omgivelser, hvorfor broen blev malet i mahognifarve, der matcher de omkringliggende løvtræer.
”Ofte kan der være krav til, hvordan broen skal se ud – at den skal passe ind i et landskab. Den bro, vi står med her, passer jo rigtig godt ind i landskabet”, Nickolai Buus Petersen, Kaj Bech A/S.
