Fiberline Building Profiles A/S
Bron mäter 5,5 x 2,5 m. Väger 625 kg
Det sade entrepenörsföretaget Kaj Bech när de under sommaren 2020 anlade sin första kompletta glasfiberbro i danska Sonder Felding. Önskan om en glasfiberbro kom från slutkunden, Hernings kommun, som även i framtiden kommer att överväga glasfiber i högre utsträckning.
”Det är en mycket enkel och lätt bro som gör att vi kan komma ut i några områden där det är svårframkomligt med kran. Vi kan klara oss med mycket mindre grejer. Jag tror verkligen på att konstruktioner av glasfiberprofiler är framtiden”, säger Jens Andersen, förman på Kaj Bech A/S.
Även om en träbro skulle bli lite billigare, enligt Kim Bredgaard Grarup, ämneskoordinator och projektledare på avdelningen för väg, trafik och byggnadsutveckling inom Hernings kommun, var det ändå det ekonomiska perspektivet som fick honom att välja glasfiber:
”Vi har fått en snygg bro till ett rimligt pris, så jag kommer absolut att överväga glasfiber till framtida cykelbroar. Budgeten för denna typ av broar blir mindre och mindre så när vi ska byta ut en bro som denna, i Sonder Felding, är det viktigt för mig att man även bygger något som håller så länge som möjligt”, säger Kim.
Bron är den första prototypen för ett nytt brokoncept hos Fiberline, vilket ska göra det billigare och enklare att anlägga glasfiberbroar i den här storleken. Bron ersätter en gammal träbro över en å nära Sonder Feldings skola som med tiden utgjorde en säkerhetsrisk för bl.a. skolans barn.
”Det som tilltalade mig med glasfiberbron är att den är fullständigt underhållsfri. Och när den samtidigt ligger nere i det prisläget var det tilltalande”, utvecklar Kim på Hernings kommun.
Kim fortsätter:
”De senaste åren har vi i kommunen bytt ut befintliga trädäck mot brodäck från Fiberline för att få hög halksäkerhet. När bron ligger i närheten av vatten och löv så blir den nämligen blixtsnabbt hal”, berättar Kim på Hernings kommun.
Det nya brokonceptet består uteslutande av standardprofiler som alltid finns i lager. Detta innebär kort tid från beställning till leverans och ett lägre pris eftersom det är ett standardiserat koncept som bara behöver anpassas i längd och bredd.
”När priset matchar en träbro samtidigt som det innebär mindre underhåll och att bron håller längre, då kan man ju lätt se fördelarna med att välja en glasfiberbro framför en träbro”, säger Nickolai Buus Petersen, avdelningschef för konstruktion/teknik på Kaj Bech A/S.
Bron monterades på Fiberlines egen verkstad under kontrollerade förhållanden. Med en låg vikt på endast 625 kg bidrog detta till att reducera monteringstiden på plats. Detta gagnar slutkunden.
”Glasfiberbron gick snabbt och enkelt att uppföra. Inom loppet av några timmar var de färdiga ute på platsen. Ju mindre du kan störa den dagliga trafiken, oavsett var det är, desto bättre”, säger Kim på Hernings kommun.
Även för entreprenörsföretaget är den snabba monteringen en klar fördel:
”Under de senaste 20 åren har jag haft med installation av många olika typer av broar att göra. Konstruerade av stål, betong eller trä, både nya och gamla, och jag är mycket imponerad av både styrkan och lättheten hos den här bron. Lättheten gör att man sparar en del resurser i monteringsprocessen ute på plats. Vi har mindre omkostnader och vår tid används mycket bättre. En klar konkurrensparameter jämfört med t.ex. en stålkonstruktion”, säger Jens på Kaj Bech A/S.
Jämfört med andra traditionella material är glasfiber ett hållbart alternativ eftersom det har en längre livslängd och att det i stort sett inte finns några underhållskostnader att tala om.
”Priset är förnuftigt i förhållande till alternativa lösningar. Vanligtvis vill man nog bygga en trä- eller stålbro, men priset på en glasfiberbro matchar priset för en träbro mycket väl. En annan positiv faktor när det gäller att välja glasfiber är att det är minimalt med underhåll. Det är ofta detta som kommunerna håller på med. När vi väl har placerat ut en bro så vill kommunen helst bara kunna säga: ”Bra, nu är den på plats. Nu behöver vi inte göra något mer med den”, säger Nickolai Buus Petersen på Kaj Bech A/S.
Bron mäter 5,5 x 2,5 m och är helt designad i glasfiber. Eftersom man i kommunen regelbundet kommer att köra över bron med en mindre traktor valde man dock att förstärka den ytterligare med kolfiberprofiler. Dessutom har bron en halksäker beläggning och uppfyller de gällande kraven för räcken.
”Att bron kan klara upp till åtta ton går långt över mina förväntningar. För många av de broar vi vill bygga i stigområden krävs det bara att bron måste kunna klara en belastning på upp till 3 500 kg. Det kravet ligger vi ju långt över med den här bron”, säger Jens på Kaj Bech A/S.
Hernings kommun hade krav om att bron skulle passa in i den befintliga omgivningen och därför målades bron i mahognyfärg som matchar de omkringliggande lövträden.
”Ofta kan det finnas krav på hur en bro ska se ut för att den ska passa in i ett landskap. Den bro som vi har fått här passar ju riktigt bra in i landskapet”, säger Nickolai Buus Petersen på Kaj Bech A/S.
