Od ponad 25 lat firma CTS Bridges z Huddersfield w West Yorkshire w Anglii buduje mosty stalowe i drewniane. Obecnie CTS buduje również mosty z kompozytów FRP - ostatnio latem 2013 r., kiedy to firma ta zainstalowała dwa mosty w Szkocji przy użyciu nieco niekonwencjonalnych środków.

Kiedy w 1988 roku powstała firma CTS Bridges, kompozyty FRP były materiałem, o którym prawdopodobnie słyszała większość budowniczych mostów, ale który nie był uważany za poważną alternatywę dla materiałów konwencjonalnych. Dziś sprawy mają się inaczej. Dzięki niewielkiej masie i dużej wytrzymałości, kompozyt FRP potwierdził swoje zalety w wielu innych zastosowaniach. W związku z tym bardzo ucieszył nas fakt, że firma CTS zdecydowała się niedawno na dodanie produktów Fiberline do swojej oferty, a jeszcze bardziej ucieszyło nas to, że firma ta zaprojektowała, wyprodukowała i zainstalowała już kilka mostów z wykorzystaniem profili Fiberline, w tym dwa mosty na zbiorniku Earlsburn Reservoir w Szkocji.

Niedostępne miejsce montażu

Zbiornik Earlsburn jest zbiornikiem wodnym, którym zarządza agencja Scottish Water, położonym w odległym miejscu. Zbiornik znajduje się w znacznej odległości od najbliższej głównej drogi i w związku z tym pojawiło się pytanie, w jaki sposób dwa zamienne mosty serwisowe mogą zostać przetransportowane do miejsca przeznaczenia.

Całą historię opowiedział Simon Newby, dyrektor firmy CTS:- Utrudniony dostęp do zbiornika Earlsburn uniemożliwił transport mostów istniejącymi drogami i dojazd dźwigu na miejsce instalacji; przewóz mostów na miejsce za pomocą helikoptera stał się ekonomicznie opłacalnym rozwiązaniem dla naszego klienta. Mając to na uwadze, na etapie projektowania ograniczyliśmy masę konstrukcji, tak aby zmontowane kratownice mogły być transportowane za pomocą stosunkowo niewielkiego helikoptera jednowirnikowego.

Konstrukcje górne mają rozpiętość do 13,5 m i ważą mniej niż 850 kg, podczas gdy porównywalne konstrukcje stalowe ważyłyby trzy lub cztery razy więcej. Montaż trwał zaledwie trzy godziny, po czym firma CTS położyła kompozytowy pokład mostowy z FRP składający się z desek Fiberline HD.

- Najważniejszą cechą tych mostów była ich niewielka masa, która umożliwiała zastosowanie tej nietypowej metody transportu i montażu. Ważnym czynnikiem była również trwałość materiału konstrukcyjnego. Mosty znajdują się w wilgotnym i mokrym środowisku. Poprzednie mosty stalowe były narażone na korozję i klient chciał, aby ich zamienniki były wykonane z materiału, który wytrzyma trudne warunki pogodowe bez rdzewienia i konieczności ciągłej konserwacji powłok malarskich - kontynuował Simon Newby.

Realizacja kolejnych projektów zależy od większej świadomości

Firma CTS uzyskała od firmy Fiberline dokładnie to, czego potrzebowała, ale wciąż pozostaje wiele do zrobienia, aby klienci chcieli stosować materiały różniące się od tradycyjnych opcji.

Według Simona Newby większa świadomość wielu użytecznych właściwości kompozytów FRP jest kluczem do jeszcze większego popytu:
- Potrzebujemy oświeconych klientów, którzy potrafią dostrzec korzyści płynące z zastosowania konstrukcji z FRP w całym okresie eksploatacji oraz znaleźć sytuacje, w których ich niewielka masa zapewnia korzyści przy instalacji. Stopniowo, w miarę instalowania kolejnych mostów wykonanych z kompozytu FRP, świadomość klientów dotycząca istniejących możliwości będzie rosnąć. Musimy właściwie podkreślać korzyści płynące z zastosowania kompozytów, na przykład możemy zapewnić znacznie większe uzasadnione ekonomicznie rozpiętości niż w przypadku drewna, przy jednoczesnej możliwości obróbki i nawiercania profili Fiberline z podobną łatwością jak w przypadku drewna. Dodatkowo kompozyt FRP nie wymaga malowania, ponieważ oczywiście nigdy nie rdzewieje.

Jeśli chcesz uzyskać więcej informacji o lekkich, mocnych i trwałych rozwiązaniach mostowych, skontaktuj się z Fiberline już dziś.