Dla duńskich władz lokalnych, które chciały zbudować nowy most na rzece w malowniczym otoczeniu, pierwszorzędne znaczenie miał wybór rozwiązania, które łączyło zarówno estetykę, jak i funkcjonalność. Wybrane rozwiązanie to hybrydowa konstrukcja, która dzięki połączeniu najlepszych właściwości stali i kompozytów pozwoliła uzyskać elegancki most wymagający minimalnej konserwacji.

W związku z powstaniem nowego osiedla mieszkaniowego, gmina Ikast-Brande w Danii chciała rozbudować istniejący system ścieżek poprzez budowę mostu nad rzeką. Na etapie planowania lokalna komisja ochrony środowiska wyraziła zastrzeżenia dotyczące wpływu mostu na atrakcyjny krajobraz występujący nad rzeką. Zastrzeżenia te zostały rozwiane poprzez wybór mostu hybrydowego, którego wygląd pozostaje w harmonii ze środowiskiem naturalnym, a jednocześnie stanowi trwałą i ekonomiczną konstrukcję, której oczekują lokalne władze. Projekt nowego mostu obejmuje konstrukcję nośną i attyki ze stali oraz pokład i poręcze wykonane z GFRP.

Integracja w środowisku

Pierwszym priorytetem władz lokalnych było stworzenie jednolitej nawierzchni żwirowej zarówno na ścieżce, jak i na samym moście. Dlatego zdecydowano się na zamocowanie kartonowej membrany do pokładu mostu z GFRP, co jest standardowym rozwiązaniem w przypadku mostów betonowych, aby chronić pokład mostu przed uszkodzeniami spowodowanymi tarciem o żwir. Wszystkie widoczne powierzchnie mostu zostały pomalowane na dyskretny antracytowo-szary kolor, który wraz z jednolitą żwirową nawierzchnią elegancko wtapia most w otoczenie.

Poręcz została wykonana z włókna szklanego, którego właściwości termoizolacyjne powodują, że powierzchnia jest „cieplejsza” niż powierzchnia np. stali.

Perspektywa przyszłych oszczędności

Drugim priorytetem władz lokalnych było to, aby most był trwały i wymagał jedynie minimalnej konserwacji w przyszłości. Dlatego też zdecydowano się na zastosowanie włókna szklanego, wytrzymałego materiału, który nie tylko eliminuje konieczności konserwacji konstrukcji pomostu, ale również zapewnia ochronę stalowej konstrukcji nośnej przed wodą, zwiększając w ten sposób żywotność całego mostu.

Ponieważ most znajduje się w pobliżu głównej drogi i może być narażony na oddziaływanie ruchu drogowego, zastosowano pokład z desek FBD300, który jest mocniejszy niż wynikałoby to ze specyfikacji dla kładek dla pieszych. Pokład mostu został przymocowany śrubami do konstrukcji nośnej z ocynkowanej stali.

Niewielka masa i łatwy montaż

W celu uniknięcia uszkodzenia gruntu wokół rzeki podczas montażu mostu, pokład mostu z GFRP został rozładowany z przewożącego go pojazdu i przewieziony na miejsce montażu na mniejszych pojazdach. Włókno szklane to lekki materiał, który jest łatwy w obróbce, a ostateczne poprawki, takie jak wiercenie otworów na śruby, zostały wykonane na miejscu.