Kompozyt GRP - znany szerzej jako włókno szklane - może stać się materiałem budowlanym przyszłości przeznaczonym do budowy lekkich, niewymagających konserwacji mostów. Niedawno wykazano to w Niemczech, gdzie władze gminy Klipphausen niedaleko Drezna zdecydowały się na wdrożenie innowacyjnego rozwiązania w ramach projektu budowy nowego mostu. Ten pierwszy kompozytowy most drogowy na kontynencie europejskim został zbudowany przez firmę Fiberline z Middelfart w Danii.

Kompozyt charakteryzuje się taką samą nośnością jak stal lub beton i może z powodzeniem zastąpić konwencjonalne mosty wykonane z tych materiałów. Pod względem technologicznym most w Klipphausen należy do najnowocześniejszych w Europie.

Władze gminy Klipphausen miały wcześniej pozytywne doświadczenia z zastosowaniem kompozytu GRP do budowy kładek rowerowych i pieszych, które zastąpiły kładki zniszczone w wyniku poważnych powodzi, jakie nawiedziły dużą część Drezna w 2002 roku. Dlatego postanowiono pójść o krok dalej i zbudować pierwszy kompozytowy most drogowy.

Czynnikami decydującymi o wyborze kompozytu GRP jako materiału konstrukcyjnego była jego wytrzymałość i lekkość, jak również krótszy czas montażu. Kolejnym czynnikiem, który zadecydował o wyborze mostu Fiberlin, były mniejsze nakłady na konserwację dzięki wysokiej odporności GRP na sól drogową, deszcz i mróz.

W wielu przypadkach mosty muszą być montowane w jak najkrótszym czasie, aby zminimalizować zakłócenia w ruchu drogowym. GRP ma pod tym względem ogromne zalety, ponieważ jego niewielka masa oznacza, że można go wcześniej zmontować, a następnie przenieść na miejsce za pomocą dźwigu.

Most drogowy w Klipphausen został dostarczony w dwóch częściach i sklejony na miejscu budowy. Następnie zamontowano go na wylanych betonowych fundamentach i skręcono śrubami. Usuwanie mostów w przypadku zagrożenia powodzią jest równie łatwe, dzięki czemu gmina Klipphausen może chronić swoją inwestycję w przypadku powodzi w przyszłości.