Fiberline Building Profiles A/S, Kaj Bech A/S
"Aby zarządzać pieniędzmi podatników w najlepszy możliwy sposób oraz uczynić działania operacyjne i konserwacyjne jak najbardziej opłacalnymi, leży na naszej odpowiedzialności. Osiągamy to, wybierając produkty takie jak most z włókna szklanego." Johnny Andersen-Inżynier i Koordynator, Park & Vej, Gmina Frederikshavn.
W Gminie Frederikshavn podjęto decyzję o wyborze mostu z włókna szklanego, gdy stary most kolejowy na Sæbystien wymagał wymiany. Według Johnny'ego Andersena istnieje wiele korzyści z wyboru mostu z włókna szklanego, w tym szybki montaż, niska masa, wysokie bezpieczeństwo dla obywateli - "Faktycznie uważam, że ma to sens, aby nie musieć zużywać tak wielu zasobów na eksploatację i konserwację w przyszłości," mówi Johnny Andersen.
Odwiedziliśmy Johnny'ego, aby usłyszeć więcej na temat jego opinii na temat mostu. Poniżej znajduje się wywiad wideo.
Decyzja o wyborze włókna szklanego została podjęta ze względu na minimalne wymagania dotyczące konserwacji w porównaniu do tradycyjnych materiałów, takich jak stal i drewno. Ponieważ ścieżka jest często używana przez studentów i personel, było istotne zmniejszenie konserwacji podpór mostu.
Montaż i instalacja mostu z włókna szklanego były niezwykle szybkie i zapewniły minimalne zakłócenia. "Było również wielkim atutem, że mogliśmy zmontować, przygotować, a następnie zainstalować całą strukturę naraz-instalacja odbyła się błyskawicznie", mówi Johnny Andersen.
Zespół zdecydował się stworzyć most, który zachowa swoje właściwości i będzie wymagał minimalnej konserwacji w przyszłości. "Zdecydowaliśmy się wybrać włókno szklane przede wszystkim dlatego, że ten materiał wymaga minimalnej konserwacji. Chcieliśmy stworzyć strukturę, która nie będzie wymagać znacznej konserwacji co 5 lub 10 lat," wyjaśnia Johnny Andersen. Nawet w trudnych zimowych warunkach sól może być bezpiecznie stosowana na moście bez ryzyka korozji.
Ponadto nowa struktura ma poprawione właściwości antypoślizgowe dzięki swojej piaskowej powierzchni, co zapewnia większe bezpieczeństwo dla użytkowników. "Dla nas ważne było, aby codzienna konserwacja była minimalna," kontynuuje Johnny Andersen, dodając: "W porównaniu do starego drewnianego mostu, nowa konstrukcja ma o wiele lepsze właściwości antypoślizgowe, ponieważ ma piaskową powierzchnię, którą trudno jest się poślizgnąć. Zimą możemy rozsypywać sól na moście, która nie będzie korodować jego struktury ani jej w inny sposób uszkadzać."
Aby zapewnić praktyczność, most został zaprojektowany tak, aby wytrzymywał wagę sprzętu konserwacyjnego, takiego jak traktory z rozsiewaczami soli.
Przez cały proces zamówień szczególny nacisk położono na zdolność mostu do wytrzymywania różnych obciążeń. Ten nacisk na wytrzymałość współgra z zobowiązaniem gminy do odpowiedzialnego zarządzania finansami.
"To ma sens, że nie musimy dużo wydawać na konserwację i zachowanie, co pozwala nam wykorzystać zaoszczędzone środki na dalszą optymalizację pozostałych struktur budowlanych," wyjaśnia Johnny Andersen.
Most został zbudowany we współpracy z wykonawcą Kaj Bech A/S.
