Design, Berechnung und Projektierung

Das Design, die Berechnung und die Projektierung wurden in Zusammenarbeit mit dem Ingenieurbüro Rambøll, der Stadt Kolding und Fiberline durchgeführt. Der Bau der Brücke basiert auf dem Fiberline Design-Handbuch, einem der umfassendsten Handbücher für die Berechnung von Strukturen aus pultrudierten GFK-Profilen. Das Design-Handbuch enthält auch Anweisungen zur Bearbeitung und Montage, chemischen Beständigkeit, Brandschutzeigenschaften sowie Umwelt- und Recyclingaspekten.

Pultrusionsverfahren
Fiberline-Konstruktionsprofile werden im Pultrusionsverfahren hergestellt, einer Methode, die eine gleichbleibende und reproduzierbare Qualität gewährleistet.

Beim Pultrusionsverfahren wird kontinuierlich verstärktes Material durch eine Führung gezogen, bei der die Fasern präzise in Bezug auf den Profilquerschnitt platziert werden. Die Fasern werden durch Verarbeitungseinrichtungen geleitet, wo sie mit dem Matrixmaterial imprägniert werden. Die kombinierte Mischung aus Fasern und Matrix wird durch das beheizte Werkzeug gezogen, in dem das Profil in seiner endgültigen Geometrie ausgehärtet wird. Das vollständig ausgehärtete Profil wird dann zu einer schwebend aufgehängten Säge weitergezogen, die die Profile auf die definierten Längen schneidet.

Der Prozess ist umweltfreundlich, da die chemische Reaktion in geschlossenen Werkzeugen stattfindet. Darüber hinaus ist der Energieverbrauch zur Herstellung von Fiberline-Profilen gering – etwa 25 % niedriger im Vergleich zu Konstruktionsprofilen aus Stahl.

Prüfung
Fiberline verfügt über fortschrittliche Labor- und Prüfeinrichtungen, in denen wir die Eigenschaften der Profile testen, z. B. Bruchfestigkeit, Steifigkeit und Schraubenausziehfestigkeit, und das an zertifizierten Prüfanlagen.
Lesen Sie mehr über das Testen von Konstruktionsprofilen.

Bearbeitung und Montage
Jedes Brückenteil wurde bei Fiberline bearbeitet und montiert. Das Verbundmaterial lässt sich genauso einfach und schnell wie Holz mit Maschinen und gewöhnlichen Elektrowerkzeugen bearbeiten. Die Brückensektionen werden problemlos mit herkömmlichen Elektrowerkzeugen montiert.

Transport und Installation
Aufgrund des geringen Gewichts konnten die drei Brückensektionen auf einem Anhänger zur Baustelle transportiert werden. Das geringe Gewicht und die wenigen Sektionen ermöglichten es, die Brücke in der kurzen Zeit von wenigen Stunden über drei Nächte hinweg zu installieren, was entscheidend war, um den Verkehr auf der stark frequentierten Bahnstrecke nicht zu beeinträchtigen.

Standardprofile
Die Brücke wurde aus 12 verschiedenen Fiberline-Standardprofilen gebaut. Die erwartete Lebensdauer beträgt mindestens 100 Jahre. Die Brücke, die weder von Regen, Salz noch Minustemperaturen beeinflusst wird, erfordert voraussichtlich nur kosmetische Wartung in den nächsten 50 Jahren oder länger, was die Wartungskosten im Vergleich zu herkömmlichen Brücken aus Stahl, Beton oder Holz erheblich reduziert.

Temperaturbeständigkeit
Fiberline-Konstruktionsprofile widerstehen Temperaturen von -40 bis +70 °C ohne wesentliche Veränderungen in Festigkeit, Steifigkeit und Schlagfestigkeit. Der thermische Ausdehnungskoeffizient ist etwas niedriger als bei Stahl.

Messtechnik
An 28 verschiedenen Stellen wurde die Brücke mit Messtechnik (Dehnungsmessstreifen) für Forschungs-, Entwicklungs- und Ausbildungszwecke ausgestattet. Von der angrenzenden Messstation aus können Spannungen und Verformungen bei wechselnden Lasten und Wetterbedingungen beobachtet werden. Diese Einrichtungen dürften insbesondere für Universitäten und technische Hochschulen von Interesse sein. Die Wetterstation auf der Spitze des 18,5 m hohen Turms misst Temperaturen, Windgeschwindigkeit und -richtung.

Technische Spezifikationen
Gesamtlänge: 40 m
Länge, Brückensektion 1: 27 m
Länge, Brückensektion 2: 13 m
Gesamtbreite: 3,2 m
Deck, Gesamthöhe: 1,5 m
Deck, Innenhöhe: 1,2 m
Turmhöhe: 18,5 m
Gesamtgewicht: 12 Tonnen
Entwickelte Tragfähigkeit: 500 kg/m²
Maximale Fahrzeuglast: 5 Tonnen
Maximaler Radaufdruck: 1,8 Tonnen
Maximale Durchbiegung L/200: 13 cm
Anzahl der Seile: 8